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小鵬汽車與華為乾崑官宣合作|界面新聞 · 汽車

界面新聞記者 | 宋佳楠

6月4日,小鵬汽車和華為乾崑智能汽車解決方案分別發(fā)布合作預告海報,雙方將在6月5日舉辦發(fā)布會。

關于合作的具體方式和內(nèi)容,小鵬汽車和華為乾崑方面未做進一步說明。但從預告海報來看,圖上標有HUAWEI XHUD字樣及HUD畫面,或預示著小鵬汽車將采用華為AR-HUD抬頭顯示技術(shù)。此前有消息稱,雙方合作首款落地車型可能是小鵬G7。該車型AR-HUD功能豐富,能顯示剩余續(xù)航、車道級導航、道路限速、當前車速、輔助駕駛狀態(tài)及剩余里程時間等信息。

兩家公司的官宣合作海報

AR-HUD即增強現(xiàn)實抬頭顯示技術(shù),它是一種將虛擬信息與現(xiàn)實場景融合的車載顯示技術(shù),通過投影儀將圖像投射到前擋風玻璃或?qū)S蔑@示屏上,使駕駛員無需低頭即可查看關鍵信息,同時利用增強現(xiàn)實(AR)技術(shù)將信息與道路實景疊加,提升駕駛安全性和交互體驗。

小鵬汽車與華為乾崑官宣合作|界面新聞 · 汽車

憑借 “安全+智能” 的雙重屬性,AR-HUD正成為智能汽車座艙的核心配置之一。當前華為的AR-HUD解決方案已搭載于問界、極狐等車型。小鵬G7、理想L9、蔚來ET7等新勢力車型已配備AR-HUD;傳統(tǒng)車企如奔馳、寶馬、奧迪也在高端車型中普及該技術(shù)。

華為乾崑是華為2024年推出的智能汽車解決方案核心品牌,主要涵蓋乾崑智駕、乾崑車控、乾崑車云、鴻蒙座艙等產(chǎn)品。搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型眾多,包括東風、長安、廣汽等品牌。

2025年被稱為中國智能汽車真正進入 “自動駕駛實用元年” 的關鍵一年。在此背景下,華為乾崑對智駕系統(tǒng)ADS 4架構(gòu)進行了升級,利用擴散生成模型技術(shù)生成難例場景,據(jù)稱相比ADS上一代架構(gòu),端到端時延降低50%,通行效率提升20%。

隨著ADS 4規(guī)?;b車,智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)迎來重要發(fā)展機遇,推動主機廠擺脫對外部軟件供應商的技術(shù)依賴,形成更緊密的集成生態(tài)。目前華為智駕合作伙伴已覆蓋22款車型,預計2025年相關車型銷量將超百萬輛。

事實上,華為與小鵬“牽手”早有跡象。今年2月,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬拜曾到華為有過交流。當時小鵬汽車高級副總裁王旭東曾表示,“堅持做搞技術(shù)的,向華為學習,小鵬今年的新品和華為也有深入合作。”

而在2023年的世界新能源博覽會上,基于電信5G+AI技術(shù),中國電信聯(lián)合華為與小鵬汽車成立聯(lián)合項目組,通過 “云網(wǎng)邊端用” 架構(gòu),實現(xiàn)對小鵬P5、P7、G3車型雷達錯漏安裝的工業(yè)AI質(zhì)檢,試圖解決傳統(tǒng)人工質(zhì)檢難題。

2024年,兩家公司也有交集,小鵬P7+車型首次搭載華為HiCar融合桌面,實現(xiàn)手機與汽車無縫數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。

小鵬汽車是新勢力代表之一,據(jù)其最新公布的數(shù)據(jù),2025年5月交付新車33525輛,同比增長230%,已連續(xù)7個月交付量突破30000輛。2025年前5個月,小鵬汽車累計交付新車162578輛,同比增長293%。

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