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雙鴨山市集賢縣、襄陽市南漳縣、南陽市南召縣、宜賓市珙縣、安陽市林州市
廣西桂林市平樂縣、新鄉(xiāng)市原陽縣、成都市金堂縣、黔西南普安縣、寧夏固原市涇源縣、漳州市東山縣、淄博市周村區(qū)、怒江傈僳族自治州福貢縣、佛山市順德區(qū)
駐馬店市汝南縣、廣州市天河區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)、信陽市新縣、臺州市仙居縣、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、昆明市盤龍區(qū)、泉州市金門縣、黑河市愛輝區(qū)
延安市宜川縣、慶陽市寧縣、咸陽市禮泉縣、濟南市槐蔭區(qū)、延安市志丹縣、蕪湖市鏡湖區(qū)、保山市騰沖市、韶關(guān)市翁源縣、松原市扶余市
內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、阜陽市太和縣、吉安市廬陵新區(qū)、許昌市襄城縣、新鄉(xiāng)市封丘縣
杭州市西湖區(qū)、延安市延長縣、三明市大田縣、西雙版納勐??h、遼陽市燈塔市、郴州市汝城縣、天水市武山縣、鞍山市岫巖滿族自治縣、雞西市雞東縣
中山市大涌鎮(zhèn)、運城市永濟市、宿遷市宿城區(qū)、天水市秦州區(qū)、鄭州市新鄭市、廣西崇左市寧明縣、荊門市掇刀區(qū)、鄭州市登封市、三亞市崖州區(qū)、佳木斯市湯原縣
臺州市路橋區(qū)、福州市福清市、定安縣黃竹鎮(zhèn)、駐馬店市正陽縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、麗水市松陽縣、內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗、黔西南普安縣
哈爾濱市呼蘭區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市扎魯特旗、廣西河池市天峨縣、合肥市巢湖市、南昌市青云譜區(qū)、東莞市東城街道、南平市松溪縣、煙臺市萊州市、渭南市潼關(guān)縣、揚州市儀征市
江門市臺山市、鶴壁市淇濱區(qū)、涼山喜德縣、白城市通榆縣、大興安嶺地區(qū)塔河縣、大理永平縣、洛陽市西工區(qū)、臨汾市霍州市
伊春市鐵力市、安陽市滑縣、儋州市蘭洋鎮(zhèn)、黔南羅甸縣、上饒市萬年縣
萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、孝感市孝南區(qū)、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、上海市崇明區(qū)、舟山市定海區(qū)、焦作市解放區(qū)、麗水市景寧畬族自治縣、眉山市青神縣、佛山市南海區(qū)
六安市霍山縣、黑河市嫩江市、大同市靈丘縣、東方市江邊鄉(xiāng)、商丘市梁園區(qū)、銅陵市樅陽縣、南昌市新建區(qū)、東莞市沙田鎮(zhèn)、臨汾市堯都區(qū)、沈陽市新民市
武漢市青山區(qū)、晉中市左權(quán)縣、達州市宣漢縣、宜賓市興文縣、丹東市東港市
大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、廣西柳州市城中區(qū)、重慶市長壽區(qū)、駐馬店市確山縣、永州市江永縣
十堰市竹山縣、瀘州市龍馬潭區(qū)、汕頭市澄海區(qū)、雞西市密山市、濱州市惠民縣
新鄉(xiāng)市獲嘉縣、延邊汪清縣、晉城市陽城縣、惠州市博羅縣、長春市德惠市、贛州市于都縣、三亞市吉陽區(qū)、廣西河池市大化瑤族自治縣、貴陽市南明區(qū)、昆明市西山區(qū)
萬寧市長豐鎮(zhèn)、安慶市宿松縣、綿陽市北川羌族自治縣、重慶市大足區(qū)、吉安市吉州區(qū)、雅安市滎經(jīng)縣、東莞市莞城街道、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、廣西玉林市博白縣、寧波市奉化區(qū)
常德市武陵區(qū)、蘇州市吳中區(qū)、淄博市臨淄區(qū)、無錫市梁溪區(qū)、廣西北海市海城區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗、曲靖市沾益區(qū)、達州市萬源市、昭通市永善縣
昆明市呈貢區(qū)、濰坊市壽光市、吉安市永豐縣、寧夏石嘴山市平羅縣、鎮(zhèn)江市潤州區(qū)、淄博市淄川區(qū)、阿壩藏族羌族自治州金川縣、瓊海市博鰲鎮(zhèn)
菏澤市牡丹區(qū)、瓊海市石壁鎮(zhèn)、贛州市龍南市、大慶市肇州縣、遵義市桐梓縣、重慶市酉陽縣、上饒市弋陽縣
煙臺市萊陽市、淮安市清江浦區(qū)、屯昌縣楓木鎮(zhèn)、南陽市鎮(zhèn)平縣、常德市武陵區(qū)
鞍山市海城市、濰坊市坊子區(qū)、揭陽市普寧市、寧德市壽寧縣、重慶市綦江區(qū)、德州市武城縣
衡陽市衡陽縣、株洲市攸縣、九江市修水縣、臨汾市蒲縣、大連市長??h、廣西柳州市柳南區(qū)、蘇州市相城區(qū)、宣城市寧國市、襄陽市老河口市
長治市屯留區(qū)、德州市臨邑縣、樂山市市中區(qū)、上饒市德興市、東營市墾利區(qū)、白山市靖宇縣、鷹潭市余江區(qū)
金華市義烏市、昆明市嵩明縣、東莞市厚街鎮(zhèn)、宜昌市長陽土家族自治縣、麗江市寧蒗彝族自治縣
廣西貴港市覃塘區(qū)、信陽市浉河區(qū)、株洲市醴陵市、晉城市澤州縣、遵義市播州區(qū)、雙鴨山市寶清縣、呂梁市中陽縣
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萬寧市和樂鎮(zhèn)、自貢市大安區(qū)、黔南都勻市、樂山市峨眉山市、徐州市邳州市、海南貴德縣、紹興市諸暨市、黃南同仁市、本溪市本溪滿族自治縣、德州市齊河縣
湘潭市雨湖區(qū)、永州市藍山縣、常州市金壇區(qū)、鹽城市亭湖區(qū)、錦州市古塔區(qū)、甘孜雅江縣、廣西桂林市平樂縣、錦州市凌河區(qū)
蕪湖市鏡湖區(qū)、黔東南凱里市、撫州市南城縣、達州市宣漢縣、九江市彭澤縣、成都市都江堰市、中山市南朗鎮(zhèn)、重慶市江津區(qū)、南通市崇川區(qū)、湛江市雷州市
焦作市山陽區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、廣西南寧市橫州市、哈爾濱市雙城區(qū)、臨高縣南寶鎮(zhèn)、泰州市泰興市、重慶市大足區(qū)、鄭州市金水區(qū)、紅河建水縣
佛山市禪城區(qū)、廣西百色市那坡縣、長治市沁縣、重慶市南川區(qū)、綿陽市梓潼縣、韶關(guān)市翁源縣、儋州市雅星鎮(zhèn)、銅仁市石阡縣
紹興市柯橋區(qū)、楚雄南華縣、晉中市祁縣、定安縣翰林鎮(zhèn)、西安市雁塔區(qū)、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黔東南岑鞏縣、濟南市商河縣、黃山市歙縣、雞西市城子河區(qū)
大慶市林甸縣、天水市張家川回族自治縣、運城市稷山縣、棗莊市薛城區(qū)、文昌市文教鎮(zhèn)、廣西桂林市靈川縣、寧夏吳忠市青銅峽市、榆林市子洲縣、六安市裕安區(qū)、濱州市陽信縣
沈陽市大東區(qū)、鶴壁市??h、成都市青白江區(qū)、樂東黎族自治縣鶯歌海鎮(zhèn)、九江市德安縣、平?jīng)鍪星f浪縣、信陽市潢川縣、儋州市木棠鎮(zhèn)、煙臺市萊山區(qū)
宣城市旌德縣、晉中市平遙縣、遵義市鳳岡縣、青島市嶗山區(qū)、恩施州巴東縣、甘南夏河縣、上海市徐匯區(qū)、北京市平谷區(qū)、贛州市贛縣區(qū)、溫州市鹿城區(qū)
溫州市永嘉縣、信陽市新縣、臨汾市曲沃縣、南京市浦口區(qū)、黔南福泉市、淮南市壽縣、新鄉(xiāng)市延津縣、平頂山市汝州市、廣西桂林市資源縣、重慶市武隆區(qū)
三明市沙縣區(qū)、通化市通化縣、文山文山市、常德市澧縣、淮南市潘集區(qū)
江門市江海區(qū)、晉中市靈石縣、南充市營山縣、朝陽市朝陽縣、鶴壁市浚縣
雞西市城子河區(qū)、廣西玉林市興業(yè)縣、黃岡市羅田縣、九江市濂溪區(qū)、蕪湖市鏡湖區(qū)、三沙市西沙區(qū)
海北門源回族自治縣、遂寧市船山區(qū)、廣西南寧市興寧區(qū)、商丘市睢陽區(qū)、蘇州市吳中區(qū)
嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、怒江傈僳族自治州瀘水市、東莞市茶山鎮(zhèn)、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市滿洲里市、牡丹江市東安區(qū)、渭南市華陰市、寧夏固原市涇源縣、淄博市張店區(qū)
十堰市茅箭區(qū)、葫蘆島市建昌縣、郴州市資興市、郴州市蘇仙區(qū)、潮州市潮安區(qū)、九江市廬山市、東莞市茶山鎮(zhèn)、臨汾市吉縣
大慶市紅崗區(qū)、丹東市東港市、合肥市廬陽區(qū)、河源市紫金縣、廣州市南沙區(qū)、渭南市合陽縣、襄陽市??悼h、四平市鐵西區(qū)
鄭州市管城回族區(qū)、達州市大竹縣、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、盤錦市興隆臺區(qū)、蘇州市常熟市
牡丹江市西安區(qū)、南通市通州區(qū)、襄陽市襄州區(qū)、銅仁市玉屏侗族自治縣、伊春市豐林縣、東莞市洪梅鎮(zhèn)、中山市港口鎮(zhèn)
長治市襄垣縣、漢中市勉縣、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、漳州市平和縣、成都市郫都區(qū)、延邊延吉市
內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、盤錦市興隆臺區(qū)、肇慶市德慶縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、莆田市涵江區(qū)、西雙版納勐臘縣、寧波市余姚市、周口市太康縣
南充市蓬安縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、聊城市莘縣、宜昌市猇亭區(qū)、株洲市天元區(qū)、西寧市城北區(qū)、寧夏固原市彭陽縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)、紹興市上虞區(qū)
甘孜康定市、泉州市晉江市、鄭州市新鄭市、普洱市西盟佤族自治縣、婁底市漣源市、濟南市商河縣
揭陽市普寧市、溫州市文成縣、汕頭市南澳縣、本溪市南芬區(qū)、臨沂市河東區(qū)
商丘市睢縣、邵陽市隆回縣、茂名市電白區(qū)、蕪湖市鳩江區(qū)、貴陽市花溪區(qū)、寧夏石嘴山市大武口區(qū)
沈陽市新民市、廈門市翔安區(qū)、瓊海市會山鎮(zhèn)、泉州市豐澤區(qū)、東莞市沙田鎮(zhèn)、嘉興市海鹽縣、大理祥云縣、淮安市清江浦區(qū)、濮陽市華龍區(qū)、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣
泰安市泰山區(qū)、廣西北海市合浦縣、遂寧市安居區(qū)、廣西梧州市蒙山縣、黑河市遜克縣、湘潭市湘潭縣、岳陽市汨羅市
兩大汽車央企合并再起懸念,獨立的長安汽車重掌主動權(quán)|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
一則突發(fā)公告讓長安汽車和東風汽車推進了116天的合并重組事宜再度留有懸念。
6月5日,長安汽車發(fā)布公告稱,母公司兵器裝備集團將實施分立,其汽車業(yè)務分立為一家獨立的中央企業(yè),由國務院國資委履行出資人職責。在分立完成后,長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業(yè)務分立的中央企業(yè),實際控制人未發(fā)生變化。
同一時間,兵裝集團旗下汽車業(yè)務上市公司東安動力、湖南天雁等均發(fā)布相同公告。這意味著,原兵裝集團汽車業(yè)務公司將組合成為與東風汽車集團、一汽集團同級的第三家一級央企。長安汽車受新汽車央企的控制,仍為二級央企。
由于兵裝集團分立牽扯到此前與東風汽車集團重組事宜,同日東風汽車集團發(fā)布公告明確表示,“暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務重組”。兩家汽車央企的合并工作就此按下了暫停鍵。
今年2月,東風汽車集團和兵裝集團旗下多家上市公司同時發(fā)布公告,母公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。關(guān)于東風汽車與長安汽車合并重組的計劃首度被公開,成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。

界面新聞此前報道,兩大汽車央企合并規(guī)模龐大,管理難度系數(shù)大,要在兩家諸多定位類似的汽車品牌、供應商、工廠、經(jīng)銷商中擇優(yōu)選擇,并妥善處理人員安置問題。另一方面,長安汽車比東風集團行政職級上低,但自主品牌發(fā)展業(yè)務要更好,哪家企業(yè)占據(jù)重組主導權(quán)也存在爭議。

據(jù)財新援引知情人士說法,主管部門希望由長安汽車激發(fā)東風集團,新央企擬定名“中國南方汽車集團”,公司總部位于長安汽車所在地重慶,而東風公司原領(lǐng)導在新的班子成員中占相對多數(shù)。但是,這一籌劃過程并不順利,尤其總部所在地引發(fā)了地方政府博弈。
在今年4月長安汽車年度業(yè)績說明會上,長安汽車董事長朱華榮首次公開確認,長安汽車與東風集團的戰(zhàn)略重組方案已“基本完成”。而一個月后,他沒有在股東大會上給出明確進展,僅表示重組對于長安汽車未來國際化、全球化、市場化等發(fā)展更加有利,不會影響長安汽車既定的方針、戰(zhàn)略發(fā)展和品牌布局。
東風集團和長安汽車均處于新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,仍有尚未解決的自身問題。一位要求匿名的分析人士向界面新聞指出,兩家央企重組將增加管理復雜性,導致內(nèi)部資源的分散和內(nèi)耗。而長安汽車納入新汽車央企體系后,將增強其戰(zhàn)略自主性,一定程度上得到更多的資源扶持,也對自身發(fā)展擁有更高的主動權(quán)。
界面新聞獲悉,此次兵裝集團分立,另一重要目的是將兵裝集團軍民業(yè)務板塊徹底分開。根據(jù)長安汽車公告,國務院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮姆瞧嚇I(yè)務兵裝集團股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團,實現(xiàn)軍工資源整合。
剔除了軍工業(yè)務影響后,也更有利于長安汽車開拓海外市場。按照長安汽車的規(guī)劃,今年要實現(xiàn)100萬輛的海外銷量目標。
方正證券發(fā)布研報指出,以長安汽車為主的工作團隊正在加快推進新集團的籌備的相關(guān)工作,由于涉及到相關(guān)的法定程序,預計最晚2至3月之內(nèi)會完成新汽車集團的設(shè)立。
研報認為,新央企汽車集團將專注聚焦汽車產(chǎn)業(yè),長安汽車也將更加的市場化、專業(yè)化、高效運作,公司有望進一步加強與控股股東、政府的溝通和協(xié)同,同時加快公司國際化進程。
二級市場對新央企汽車集團的成立抱有積極態(tài)度。6月5日,兵裝系汽車業(yè)務的上市公司紛紛拉漲,東安動力、湖南天雁漲停,長安汽車也上漲了1.59%,午后開盤直拉至5%左右。
可以預料的是,在相當長的一段時間里,長安汽車與東風汽車依然需要獨立面對新能源汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。2025年前四個月,長安汽車的國內(nèi)零售量排名第五,共銷售汽車41.8萬輛,同比下滑10.6%。東風集團同期總銷量同比下滑23.3%、至65.1萬輛。

長安汽車和東風集團旗下重點扶持的新能源子品牌都還處于虧損狀況。長安汽車總會計師張德勇在今年股東大會上表示,在投資不減、固定費用不降的情況下,今年深藍汽車有望達到盈虧平衡;阿維塔還在投入期,實現(xiàn)盈虧平衡難度更大,預計2026年有希望達到盈虧平衡。
東風集團旗下的嵐圖汽車沒有給出明確的盈虧時間表。借助和華為合作的優(yōu)勢,今年1至5月,嵐圖汽車銷量達到4.6萬輛,同比增長85%。今年該品牌銷量目標是20萬輛。
要注意的是,長安汽車與東風集團的重組并沒有宣告結(jié)束。艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務合伙人章一超向界面新聞表示,整合依然是中國汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。在市場優(yōu)勝劣汰法則之外,不排除未來存在大型國央企繼續(xù)合并的可能性。
中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠在近期一場公開論壇上表示,兼并整合是“內(nèi)卷”的必然結(jié)果,也是治理“內(nèi)卷”的重要手段。按照市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律,兼并重組是產(chǎn)業(yè)邁向成熟期的必然現(xiàn)象。
目前,中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的市場容量停滯、利潤下降、市場集中度進一步提升等現(xiàn)象,正是進入產(chǎn)業(yè)成熟期的典型特征,兼之中國高速經(jīng)濟發(fā)展機制與各地搶占產(chǎn)業(yè)制高點的投入,汽車行業(yè)的兼并重組浪潮將不可避免。
今年國內(nèi)多家汽車企業(yè)都開始了內(nèi)部整合。吉利汽車整合極氪與領(lǐng)克兩個品牌、廣汽構(gòu)建“大研發(fā)體系”、上汽推動成立“大乘用車板塊”、蔚來強化三大子品牌協(xié)同等,這些舉措均為整合資源、降本增效,提升公司在行業(yè)淘汰賽階段的市場競爭。
王俠指出,兼并重組離不開政府綜合整治和合規(guī)引導,需要強化整車企業(yè)退市機制,清理“僵尸車企”;管控地方政府對本地汽車公司的過度扶持;為央企與地方企業(yè)、地方與地方企業(yè)之間的有效整合提供引導和政策支持,以及制定公開、公平的汽車產(chǎn)業(yè)并購重組規(guī)則和條例。
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