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　　交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”?！?025年，我們將繼續(xù)打造川渝省際高速公路通道集群?！比珖舜蟠?、四川省交通運(yùn)輸廳廳長盧軍直言，盡管近些年兩地交通已更為便捷，但多向、多節(jié)點(diǎn)的路網(wǎng)體系尚未完全形成，輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)共同發(fā)展還有不足。

　　習(xí)近平指出，建設(shè)教育強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、人才強(qiáng)國，是全黨全社會(huì)的共同責(zé)任。人民政協(xié)要充分發(fā)揮專門協(xié)商機(jī)構(gòu)作用，廣泛凝聚人心、凝聚共識(shí)、凝聚智慧、凝聚力量，促進(jìn)教育科技人才事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。廣大民盟、民進(jìn)成員和教育界人士要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，更好支持參與教育科技人才體制機(jī)制一體改革和發(fā)展的實(shí)踐，為提升國家創(chuàng)新體系整體效能貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　去年在安徽考察時(shí)，習(xí)近平總書記給出重要方法論：“工作中要善于抓‘兩頭’，一頭抓具有重要影響的科技領(lǐng)軍企業(yè)，支持其牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體；另一頭抓專精特新科技型中小企業(yè)，幫助其逐步發(fā)展壯大，形成‘喬木’參天、‘灌木’茁壯、‘苗木’蔥郁的創(chuàng)新生態(tài)?！?/p>

　　中國開發(fā)出自己的求解器，是不是意味著打破了西方的“壟斷”？可以說是，但我認(rèn)為這不是重點(diǎn)。我們的目標(biāo)并不在于僅僅打破“壟斷”即可，或者做一些西方產(chǎn)品的國產(chǎn)替代。我們要做就要做到最好，要做到未來全世界都用我們的產(chǎn)品。目前我們?cè)谇蠼馄鞯拈_發(fā)上確實(shí)取得了不少成果，某些方面是世界領(lǐng)先的。

　　“臺(tái)灣民意基金會(huì)”今日（6月18日）公布最新民調(diào)，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德聲望為48.2%，相較上個(gè)月重挫 9.8 個(gè)百分點(diǎn)。該基金會(huì)董事長游盈隆表示，在臺(tái)灣，一個(gè)百分點(diǎn)代表 19.5 萬人，10 個(gè)百分點(diǎn)代表近 200 萬人，上任不到一個(gè)月，流失近200萬人支持，是一個(gè)嚴(yán)重的警訊。

　　談及優(yōu)化科技創(chuàng)新和技術(shù)改造再貸款政策，潘功勝表示將進(jìn)一步擴(kuò)大再貸款規(guī)模，從目前的5000億元(人民幣，下同)擴(kuò)大到8000億元至1萬億元，更好滿足企業(yè)的融資需求。降低再貸款利率，強(qiáng)化對(duì)銀行的政策激勵(lì)。擴(kuò)大再貸款支持范圍，大幅提高政策的覆蓋面。他提到，與財(cái)政協(xié)同，保持財(cái)政貼息力度，切實(shí)降低企業(yè)融資成本。優(yōu)化再貸款政策流程，提高政策實(shí)施的效率和便利度。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　大家都知道起底工作室一直關(guān)注國際地緣政治和全球治理，但今天記者突然意識(shí)到：參與社會(huì)治理不一定要“西裝革履”，也可以是“邊給老人梳頭邊聊政策”。在駁斥西方對(duì)于中國人權(quán)、少數(shù)民族政策的抹黑時(shí)，大家需要的底氣不正是來自于像格西這樣的故事嗎？